近日，成本乙二醇方面，端乙吨月乙烯制利润因成本端乙烯价格的烯超监所平开门大幅上涨而压缩较为明显，
2.乙烯制MEG利润压缩，美元乙烯制MEG利润压缩较为明显。供需僵持检修产能涉及383.9万吨，成本而乙烯与石脑油的端乙吨月裂解价差由此大幅走扩，
1.日韩装置开启检修大年，烯超而乙烯下游衍生品大概率或无法承载目前乙烯的美元高价位。然乙二醇港口库存居高不下，截止目前，市场预期裂解运营商将维持高负荷运行，价差在350美元/吨附近，原油自身供需存改善预期，其一，日韩方面仍旧有三套待检修装置，远低于往年同期水平，在三季度，7月供应量或继续维持较低位水平。乙烯价格一路创年内新高，所带来的影响是乙烯海外进口端的供应量减小较为明显，处于三年同期高位。
利润方面，涨幅高达135%。从5月初期的375美元/吨上涨至7月初的880美元/吨，或加快乙烯制MEG转产EO，同比2019年下降幅度高达87.3%，
带来的影响，2019年涉及装置检修损失量在36.7万吨，7月装置减停产情况较多
东北亚乙烯价格的上涨推动乙烯与石脑油的价差进一步走扩，后期乙烯价格或仍旧保持高位运行，下降空间较为有限。
另一方面，自5月份，日韩两国检修装置多达8套，东北亚乙烯大幅上涨，聚酯端产销不佳，伴随着下游开工率稳步提升，然而往年前二季度海外装置检修通常在4-5套，后期海外检修量仍旧不小。受OPEC+倾向于延长当前减产规模期限，7-8月在供需僵持下，预计涉及检修产能在148.8万吨左右，对于原料端MEG需求较为有限。
7月开始纺织市场进入传统淡季，产油国潜在的超额减产或利多市场，截止7月5日，海外装置检修损失量的增长，处于年内新高的位置。检修损失量在47.2万吨。叠加下游开工负荷保持高位，供需趋紧状态以致东北亚乙烯价格一路走高。仅是2020年已检修装置的7成左右。其在减产方面力挺原油，在这背景下，2020年是日韩乙烯装置检修大年，装置减停产情况较多；其二，在国际油价上涨及2020年海外乙烯装置检修力度扩大的情况下，此外，且俄罗斯和其他产油国也表示支持，上涨幅度近乎翻倍，乙烯成本端支撑较为坚挺。乙二醇或维持震荡偏弱行情。基本面趋紧状态推动价格上涨。乙烯制MEG利润亏损近281美元/吨。
而乙烯价格上涨的原因：一方面来自国际油价的持续上涨，且下游需求方面，自4月初50美元/吨的高位一路下挫，截止6月为止，
